東方銀座盤踞城市軌道樞紐打造呼和浩特黃金商業(yè)新中心
核心提示：據(jù)報(bào)道，2011年起，全國(guó)高鐵新開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)70余個(gè)，其中包括北京—張家口—呼和浩特高鐵和城際鐵路項(xiàng)目。至2015年，包括北京—張家口—呼和浩特高鐵在內(nèi)的全國(guó)快速鐵路網(wǎng)將基本建成。
據(jù)報(bào)道，2011年起，全國(guó)高鐵新開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)70余個(gè)，其中包括北京—張家口—呼和浩特高鐵和城際鐵路項(xiàng)目。至2015年，包括北京—張家口—呼和浩特高鐵在內(nèi)的全國(guó)快速鐵路網(wǎng)將基本建成，而呼和浩特至北京的時(shí)間將縮短為3個(gè)小時(shí)。實(shí)際上，自2010年呼和浩特東站投入運(yùn)營(yíng)起，呼和浩特已然開(kāi)始進(jìn)入快速鐵路網(wǎng)時(shí)代。2013年，呼包鄂城際軌道投入建設(shè)，呼包鄂一小時(shí)的交通圈形成，大大地縮短了呼包鄂之間的時(shí)間距離，成功地確定了呼和浩特在呼包鄂三角城市中心的地位。而2013年投入使用的北京至呼和浩特6個(gè)小時(shí)的動(dòng)車，也大大地縮短了首府到首都的距離。
至2015年止，呼準(zhǔn)鄂（呼和浩特-準(zhǔn)格爾-鄂爾多斯）特快列車也將開(kāi)通，這些特快鐵路還將與其它省市相連系，屆時(shí)，呼和浩特將與山東、天津等環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈更加緊密聯(lián)系，同時(shí)，交通時(shí)間的縮短，還將進(jìn)一步減少呼和浩特對(duì)外運(yùn)輸成本，對(duì)于呼和浩特乃至整個(gè)內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展都將起到極大的推動(dòng)作用，呼和浩特經(jīng)濟(jì)的再次騰飛指日可待。
而呼和浩特東站所處的首府東部區(qū)域，正是呼和浩特東優(yōu)計(jì)劃中“五區(qū)一街”的重點(diǎn)區(qū)域，“交通樞紐綜合功能區(qū)”，首府東部區(qū)域匯集了呼和浩特火車東站、客運(yùn)總站、公交總站，正是地鐵一號(hào)線、地鐵二號(hào)線的交匯處，再加上白塔機(jī)場(chǎng)的絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為呼和浩特空運(yùn)、客運(yùn)、鐵道運(yùn)輸?shù)募谐鋈肟凇Ｊ赘畺|部區(qū)域作為集交通、商貿(mào)、金融、居住等功能為一體的綜全型中心商務(wù)區(qū)已經(jīng)初步成形，將為呼和浩特經(jīng)濟(jì)的騰飛提供原點(diǎn)。
位于海拉爾東大街與東河岸交匯處的東方銀座，西依如意行政商務(wù)中心，東為火車東站、白塔機(jī)場(chǎng)，北為交通樞紐綜合區(qū)，南為客運(yùn)總站、公交總站，正處于呼和浩特東部區(qū)域核心。東方銀座總占地面積400畝，以60萬(wàn)平米純商業(yè)體量，規(guī)劃匯集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、辦公、居住、休閑、旅游及教育等各項(xiàng)功能，擁有會(huì)議酒店、連體商業(yè)、高端商務(wù)公寓、生態(tài)豪宅、現(xiàn)代甲級(jí)寫字、大型Shopping Mall等多樣業(yè)態(tài)于一體，致力打造起亞洲的現(xiàn)代服務(wù)之都。
東方銀座的建設(shè)，正是借助于首府東部區(qū)域的天時(shí)地利。俗話說(shuō)人流帶動(dòng)物流、物流帶動(dòng)財(cái)流，每一個(gè)交通樞紐的建立，必將誕生一個(gè)新商圈。首府東部區(qū)域以火車東站為中心，多條公交路線經(jīng)過(guò)，更有即將開(kāi)通的地鐵一號(hào)線、二號(hào)線匯集于此，呼和浩特人流與財(cái)富中心的東移已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，一個(gè)能夠代表國(guó)際發(fā)展潮流的體驗(yàn)娛樂(lè)式商圈即將應(yīng)運(yùn)而生。
東方銀座將內(nèi)蒙古國(guó)際會(huì)議大廈、頂尖奢侈品交易中心、現(xiàn)代服務(wù)總部基地、體驗(yàn)式Shoppping Mall集于一體，每一棟樓都能成為呼和浩特地標(biāo)性項(xiàng)目。東方銀座致力于打造亞洲現(xiàn)代服務(wù)之都，以60萬(wàn)平方米的體量，就能夠成為呼和浩特一個(gè)中山路式的新商圈。
|
電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照